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(中央社記者王淑芬高雄10日電)高雄捷運公司今天展示並測試首座多卡通整合閘門設施及加值軟體系統，董事長郝建生允諾明年7月將開放多卡通暢行高捷。

建置高捷紅橘線進出共646個閘門，需要約逾新台幣2億元建置費，交通部已核定補助8046萬元，其餘由使用企業共同分擔，其中以悠遊卡公司佔大部分額度，目前尚待喬定，才能配合一卡通在台北捷運如期使用的期程。

悠遊卡公司總經理李志仁受訪表示，雙方會再溝通，他說一卡通公司可以在明年7月全閘門開放、暢行北捷。

一卡通在9月1日起可以在北捷寬閘門使用，不少使用者抱怨要繞行，很不方便，且該閘門是專供身障者使用，一卡通持卡人被矮化了。李志仁表示，讓一卡通在北捷使用，對一卡通有不少加分作用，增加了使用率也讓一卡通增加金融能見度。

居間協調北高捷運互惠的立委管碧玲出席多卡通閘門讀卡機測試時指出，悠遊卡提早開放寬閘門讓一卡通使用、讓利高捷11個月，換來高捷明年中全閘門開放，其實高捷感受到悠遊卡來勢洶洶的壓力遠比北捷還大，她說北捷全閘門開放給一卡通使用，對北捷絕非不公平，因為悠遊卡將能全閘門使用高捷。

她盼北高捷運合作努力，如期讓持卡人在明年中都能暢行北高捷，達到雙贏、多贏。

郝建生說，高捷是配合落實交通部電子票轉乘計畫決議，允諾明年中會全閘門開放，今年底完成多卡通閘門測試。

高捷的多卡閘門除了使用一卡通、悠遊卡，還有愛金卡icash、遠鑫卡HappyCash；使用者除了可以利用票證進出捷運，也可以在車站服務台查詢票卡消費紀錄、多卡儲值。1041210

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/測試閘門多卡通-高捷明年中暢行-060309213.html

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11月17日，2018年足球世界盃亞洲區外圍賽C組關鍵賽事在香港旺角足球場上演，主隊香港繼9月深圳一戰後，再度以零比零賽和客隊中國。防守精彩，門將強勁，楣柱擋煞。我看完全場，香港隊真的頂呱呱。目前雖比中國隊多打一場，但穩居C組第二名，暫勝中國隊3分，香港球迷無不歡欣鼓舞。目前卡塔爾居首，香港隊第二，中國隊第三。最後將會是香港隊及中國隊爭奪最後一個出線資格，至於鹿死誰手，目前言之尚早。無論如何，港隊勁揪，港人勁撐，港中大戰已經升級成為一場團結香港人歸屬感的盛宴。山道、美孚、餐廳、酒吧，擠滿了支持香港隊的熱情觀眾。表現出色的香港隊門將葉鴻輝更加表示：本場賽和的意義是要向所有人展示「不要再看低香港隊，雖然我們不算強隊，但往往能創造奇蹟」。所言甚是。

總體而言，港中大戰呈現出香港人內心深處強烈的本土意識和拒中意志。開賽前，中國球迷開始打鼓，香港球迷報以噓聲並叫喊We are Hong Kong。中國球迷還以顏色，以普通話大叫「中國必勝」。當公佈主隊名單時，每當讀出一名香港球員姓名，香港球迷都會高聲呼喊該名球員姓名，並且熱烈鼓掌。但當中國隊球員進入球場熱身時，即遭部分香港球迷以粗口「問候」。9月中港大戰被指疑似責罵香港隊門將葉鴻輝為「狗」的中國隊隊長鄭智出場，當他被讀出姓名時，全場一片噓聲。後來每當鄭智觸球，「鄭智狗、鄭智狗」的叫喊聲和球迷扮狗吠聲音此起彼落。

賽前奏「國歌」時，5000多名香港球迷當中的大部分人報以強烈噓聲，有人背向球場，有人高舉BOO（喝倒采）、HK is not China等標語，把中共獨裁專政黨國之歌視同噪音污染和垃圾聲波，把賽前足總主席梁孔德要求球迷不噓國歌的呼籲置若罔聞，揭示球迷內心深處認同香港，毫不認同中國，直認香港不是中國，中國只是鄰國。這是旗幟鮮明地拒絕中國、認同香港的政治表現，呈現強烈的本土歸屬意識。這不是所謂人心不回歸，因為香港根本從來就不屬於中共國，沒有所謂回歸問題；而是人心不認同、不屈服、不投降。事實上，越來越多香港人認同自己是華人，不認同自己是中國人，對五星血旗和垃圾國歌這類圖騰尤其抗拒。及至完場，中國隊球迷率先離場，但香港隊球迷未有即時散去，留下高唱「香港隊勁揪」。香港隊一眾球員更加繞場一周，向球迷致謝，場面令人感動。

在場內觀戰的立法會議員馬逢國聲稱，在奏國歌時聽到嘈雜聲，認為這些行為不文明，「公民意識、教育、禮貌都有問題」。他說這只是少數人所為，相信絕大部分港人不會這樣，大家不應激化港中矛盾云云。其實，馬逢國這類言論才是真正不文明，公民意識、教育、禮貌都大有問題。

需知道中共黨國歷年殺人無數，關押自由勇士，禁錮言論自由，貪腐專制暴力，赤化滲透香港，罪行罄竹難書。最近，若干香港自由出版書商老闆更加接連被拘捕或被失蹤。繼兩年前中共當局判處香港晨鐘書局創辦人姚文田先生10年徒刑之後，又於去年5月拘捕兩本時政雜誌《新維月刊》和《臉譜》的創辦人王健民和咼中校，擇日宣判。今年10月底，銅鑼灣書店老闆桂民海和3名職員，更加先後在泰國和中國大陸失蹤，人間蒸發，令人髮指。如此接連發生香港書商負責人出版禁書而被中共拘控的案件，足見中共當局現已傾盡全力，打擊禁書流通，箝制出版自由，消除自由呼聲，馬逢國之流竟然完全無感，不置一詞，反而責怪那些向害人不淺的中共黨國暴政發出噓聲的香港球迷，究竟是誰更不文明？誰在公民意識、教育、禮貌方面都有問題？黑白不分，是非不明，鋤弱扶強，偽善可憎。

此外，港中大戰的另一焦點落在梁振英身上。身為香港特首的梁振英離港出訪菲律賓時，遇到香港記者追問，竟然不表態支持香港隊抑或中國隊，聲稱外地無法即時觀賽云云，簡直欺人太甚。完場後，梁振英發表網誌，表示「雙方全力以赴，充分展現體育精神，讓球迷欣賞了一場精彩和緊張的球賽。我對香港隊和國家隊球員的出色表現表示欣賞，並感謝足總及各有關方面在組織和安排上的努力」。基本上全是廢話。及至18日，他在菲律賓馬尼拉與習近平會面後，表示二人沒有討論港中賽事，也不肯回應自己究竟支持香港隊抑或中國隊，然後開始帶記者遊花園，聲稱香港在一國兩制下有特殊身分，多次參與國際賽事都可能會面對中國隊運動員，「大家都不會去追問，你會支持哪隊」，重申香港人同時也是中國人，支持香港隊球員及中國體育發展云云。

綜上可知，梁振英對香港本土完全沒有真誠的歸屬感。在「香港隊」與「中國隊」二擇一的情況下，由於他的「香港特首」與「中共黨員」身分重疊，二合為一，牽扯難分，於是自覺無法抉擇，只好公然胡說八道，辯稱這類選擇沒有意義，簡直荒謬透頂。他就連政務司長林鄭月娥那套「我支持香港隊打一場精彩比賽」之類的官腔都不會說，足見其弱智無能，離地無恥。我更相信，如果梁振英、林鄭月娥、曾俊華三人當晚都身在旺角球場，那麼在完場時，梁振英極有可能跟隨中國隊球迷步伐離開，但是林鄭月娥、曾俊華還是會留在現場，跟香港隊球員和球迷共同歡呼。原因無他，無能無恥的梁振英是用特殊材料造成的。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-033429872.html

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來看一個最新的意外，高雄港44號碼頭內，靠運貨區的柏油道路，下午突然崩裂一個大洞，當時一輛工程車就開在路上，駕駛一開始只是覺得怎麼卡卡，沒想到車頭卻逐漸翹高，原來是後方裂了一個洞，駕駛連忙下車，但是洞越就跟張嘴怪獸一樣，一口一口的把工程車候半部整個吞下，港區人員緊急調來大型吊車，連忙先卡住工程車，花了好大力氣才把車子救上來。

大型發電機努力運轉，大型吊具拉緊發條，所有工作人員精神緊張，因為再晚一步，這台陷入洞內得工程車，可能整台都要掉進大海中了，好不容易，工程車車尾，一點一點被拉起，最後終於看到自己的車子，終於順利被救起，這名駕駛大哥真的是鬆口氣，他說這洞根本是毫無預警的崩裂開。

當時他還正在開車，沒想到突然就，從一開始得屁股卡住，隨著時間一分一秒，裂洞就像張嘴怪獸，一點一點想把整台車吞掉，路面底下就是大海，要是車沈了，真的是有去無回，還好最後港區人員緊急調來大型吊具，這才搶在沈沒前的一刻，把危機解除。

但是好端端的怎麼會馬路破洞，港區人員找來鑑識技師，要查查是不是海水濤空地基，還是哪裡出問題，否則下個洞還不知道要在哪裡，突然開花。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/港區路塌裂大洞-吞了工程車-210000652.html